A, el paper de l’oli lubricant:
1) A la cambra de cargol i de compressió i entre el cargol Yin i Yang per formar un segell dinàmic, reduïu el refrigerant en el procés de compressió des del costat de pressió alta fins al costat de baixa pressió de la fuga.
2) Refredar el refrigerant que es comprimeix, l’oli es polvoritza al compressor, absorbint la calor generada pel gas refrigerant en el procés de compressió, reduint la temperatura d’escapament.
3) En el coixinet i el cargol entre la formació de la pel·lícula d’oli per donar suport al rotor i tenir un paper en la lubricació.
4) Transferiu la força de pressió diferencial, conduïu el sistema d’ajust de la capacitat, mitjançant l’acció de la descàrrega i l’afegit de la vàlvula de solenoide del compressor, ajustant la posició del control lliscant d’ajust de la capacitat, per aconseguir el control d’ajust de la capacitat del compressor.
5) Reduir el soroll operatiu
Descripció:
El lubricant intern del compressor és la clau per mantenir el funcionament normal del compressor, els problemes de lubricant general són:
1) La matèria estrangera es barreja, donant lloc a la contaminació de petroli lubricant, bloquejant el filtre de petroli.
2) L’efecte d’alta temperatura fa que el lubricant es deteriori i perdi la funció de lubricació.
3) Contaminació de l’aigua del sistema, acidificació, erosió del motor.
En segon lloc, la prova i reemplaçament de l'oli de refrigeració del compressor:
Per al fabricant del sistema, el cicle de proves i substitució de l’oli de refrigeració del compressor està relacionat amb el control de processos del seu procés de producció. Si l’evaporador i el condensador del sistema i el control de la canalització del sistema és relativament bo, aleshores relativament menys contaminants al compressor, el cicle de detecció i manteniment pot ser relativament més llarg.
Indicadors principals de control:
1) Índex de valor de pH: L’acidificació de l’oli lubricant afectarà directament la vida del motor del compressor, de manera que s’ha de comprovar regularment l’acidesa de l’oli lubricant per veure si està qualificada. Es requereix una acidesa general de lubricant per sota de pH6. Si no es pot comprovar l’acidesa, s’hauria de substituir regularment l’assecador del filtre del sistema per mantenir la sequedat del sistema en estat normal.
2) Índex de contaminació: si els contaminants en 100 ml d’oli de refrigeració superen els 5mg, es recomana substituir l’oli de refrigeració.
3) Contingut d’aigua: si supera els 100 ppm, cal substituir l’oli de refrigeració.
Cicle de substitució:
Generalment, cada 10.000 hores de funcionament han de comprovar o substituir el lubricant i, després de la primera operació, es recomana 2500 hores per substituir el lubricant i netejar el filtre d’oli. Perquè el residu del muntatge del sistema s’acumularà al compressor després de l’operació oficial. Per tant, l’oli lubricant s’hauria de canviar una vegada en 2500 hores (o 3 mesos) i, després, segons la neteja del sistema, si la neteja del sistema és bona, es pot canviar una vegada cada 10000 hores (o anualment).
Temperatura de descàrrega del compressor Si el manteniment a llarg termini en estat d’alta temperatura, aleshores el deteriorament del lubricant progressa ràpidament, s’ha de substituir regularment (cada 2 mesos) comprovar les característiques químiques del lubricant. Si no podeu comprovar -ho regularment, podeu seguir la següent taula de suggeriments.
Tres, Mètode de l'operació de reemplaçament de l'oli de refrigeració:
1) Substitució de l'oli de refrigeració sense neteja interna:
El compressor fa accions de bombament per recuperar el refrigerant del sistema al costat del condensador (tingueu en compte que la pressió mínima de succió de l’acció de bombament no és inferior a 0,5 kg/cm2g), traieu el refrigerant del compressor, conserveu una mica de pressió interna com a font d’alimentació i descarregueu l’oli de refrigerant de la vàlvula d’angle d’oli del compressor.
2) Canvieu l’oli de refrigerant i netegeu l’interior:
Escorreu l’acció de l’oli tal com es descriu més amunt, després d’eliminar l’oli del refrigerant i la pressió dins i fora del compressor, utilitzeu la clau hexagonal per deixar anar els cargols de la brida, traieu el connector del filtre d’oli i netegeu la brida del forat (o l’interruptor d’oli), traieu els contaminants del dipòsit d’oli del compressor i comproveu si la malla del forat del filtre d’oli Un, tingueu en compte que quan substituïu la nova nou de la interfície de filtre s’ha de cargolar fortament i segellar -ho bé per evitar fuites internes; El revestiment de l’articulació del filtre d’oli s’ha de substituir per un de nou per evitar fuites internes; També es recomana actualitzar un altre revestiment de brides.
Iv. Notes:
1. No s’han de barrejar diferents marques d’oli de refrigeració, sobretot l’oli mineral i l’oli d’èster sintètic no s’han de barrejar.
2. Si substituïu diferents graus d’oli de refrigeració, presteu atenció a l’oli de refrigeració original que quedi al sistema per ser exclòs.
3. Alguns olis són higroscòpics, de manera que no exposeu l’oli a l’aire durant molt de temps. Escurceu el temps d’exposició tant com sigui possible i evacueu el màxim possible durant la instal·lació.
5. Si el sistema té una fallada de cremades del motor del compressor, presteu especial atenció per eliminar l’àcid residual del sistema quan substituïu la nova màquina i comproveu l’acidesa de l’oli de refrigeració després de setanta-dues hores d’operació de posada en servei, es recomana substituir l’oli de refrigeració i l’assecador de filtres per reduir la possibilitat de la corrosió àcida. A partir d’aleshores, proveu o substituïu l’oli de refrigerant després d’un mes de funcionament aproximadament.
5. Si el sistema ha tingut un accident d’entrada d’aigua, presteu especial atenció per eliminar l’aigua neta i, a més de substituir l’oli de refrigeració, presteu una atenció especial per detectar l’acidesa de l’oli i substituir el nou assecador d’oli i filtre a temps.
Posada Posada: maig-29-2023
