A, en una fallada del compressor de cargol, la fallada d'oli és la més freqüent, i els principals factors que la provoquen són:
1. danys al nucli de separació d'oli
Durant el funcionament del compressor de cargol, el nucli de separació d'oli es trenca o es perfora, cosa que fa que perdi la funció de separació d'oli i gas. És a dir, si la barreja de gas i la canonada d'escapament del compressor passen directament a través d'ella, una gran quantitat d'oli refrigerant no es separa i es descarrega amb el cos de gas, cosa que provoca una fallada d'oli en el procés d'escapament.
2. Fallada de la línia de retorn d'oli
En el procés de funcionament del compressor de cargol, la línia de retorn d'oli té una responsabilitat important. El nucli de separació d'oli intern i l'entrada del compressor formen una diferència de pressió. A causa d'aquesta diferència de pressió, la línia de retorn d'oli és responsable que el nucli de separació d'oli a la part inferior transporti l'oli acumulat de tornada al compressor. En el següent cicle de procés, es continuarà utilitzant. Si la línia de retorn d'oli està bloquejada, trencada o instal·lada incorrectament, no podrà transportar l'oli acumulat a la part inferior del nucli de separació d'oli de tornada al compressor, cosa que farà que s'acumuli massa oli a la part inferior. Aquesta part de l'oli que no s'ha transportat de tornada al compressor es descarregarà amb el gas i es produirà el fenomen de l'oli en el procés d'escapament.
3. el control de pressió del sistema és massa baix
En el funcionament del compressor de cargol, si el control de pressió del sistema és massa baix, la força centrífuga del separador serà inferior al treball necessari. Aleshores, la funció del separador no es reflectirà completament, cosa que provocarà que el contingut de gasoil del nucli del separador sigui massa alt i superi el seu rang de separació. També provocarà que la separació del gas i l'oli no sigui completa i que l'oli es produeixi una fallada en el procés d'escapament del compressor.
4. La fallada de la vàlvula de pressió mínima
En el funcionament del compressor de cargol, la vàlvula de pressió mínima serveix per garantir que el funcionament del sistema controli la pressió durant el procés per sobre de la pressió mínima. Si es produeix una fallada de la vàlvula de pressió mínima, no es garantirà la pressió mínima del sistema. A causa d'un consum de gas molt elevat de l'equip, la pressió del sistema serà massa baixa i la línia de retorn d'oli no podrà retornar l'oli. L'oli acumulat a la part inferior del nucli del separador d'oli no podrà tornar al compressor i es descarregarà del compressor juntament amb el gas comprimit, cosa que provocarà un procés d'escapament pla amb fallada d'oli.
5. El compressor per unir-se a l'oli de refrigeració és massa
Abans del funcionament del compressor de cargol, si s'afegeix massa oli refrigerant, més enllà del rang del compressor, durant el funcionament del compressor, a causa del nivell d'oli massa alt, tot i que el sistema de separació separa l'oli i el gas, durant la descàrrega de gas, el gas també intervindrà en l'oli refrigerant per a la descàrrega de gas, cosa que provocarà la descàrrega de gas que conté massa oli i, per tant, la fallada de l'oli.
6. La qualitat de l'oli de refrigeració no està qualificada
Abans del funcionament del compressor, l'addició d'oli refrigerant no qualificat o l'addició d'oli refrigerant durant més temps del previst no ha aconseguit l'efecte de refrigeració. Aleshores, durant el funcionament del compressor de cargol, l'oli refrigerant perd la seva funció i no pot refredar la separació d'oli i gas. Aleshores, durant el procés d'escapament, segurament apareixerà una fallada d'oli.
En segon lloc, la comprovació d'errors, passos de resolució de problemes
Quan es detecta que el compressor té oli a l'escapament, no cal desmuntar l'equip a cegues, sinó que s'ha d'analitzar basant-se en els motius anteriors, d'acord amb els passos, des de fàcil fins a difícil, per determinar les parts de l'avaria. Això pot reduir molt el temps de reparació i la mà d'obra.
Quan el compressor arrenqui normalment i el sistema arribi a la pressió nominal, obriu lentament la vàlvula de comporta d'escapament, l'obertura ha de ser el més petita possible per permetre que s'escapi una petita quantitat de gas. En aquest moment, utilitzeu un tovalló de paper sec contra el flux d'aire d'escapament. Si el tovalló de paper es descoloreix immediatament i hi ha gotes d'oli, podeu determinar que l'escapament del compressor té un excés d'oli de l'estàndard. Segons la quantitat d'oli als gasos d'escapament i els diferents períodes de temps, etc., es pot jutjar correctament la part on es produeix l'avaria.
Quan s'augmenta l'obertura de la vàlvula de la comporta d'escapament, es descobreix que el flux d'aire de descàrrega és una boira espessa ininterrompuda, cosa que indica que el flux d'aire conté molt d'oli, i aleshores es comprova el retorn de l'oli al mirall d'observació del tub de retorn d'oli. Si el retorn de l'oli del mirall d'observació del tub de retorn d'oli augmenta significativament, generalment és perquè el nucli del separador està trencat o hi ha massa oli de refrigeració del separador; si el mirall d'observació del tub de retorn d'oli no retorna oli, generalment és perquè el tub de retorn d'oli està trencat o bloquejat.
Quan la vàlvula de comporta d'escapament augmenta l'obertura i es detecta que la part frontal del flux d'aire de descàrrega és una boira densa, després d'un període de temps i normal; continueu augmentant l'obertura de la vàlvula de comporta d'escapament, totes les vàlvules d'escapament s'obren i observeu el manòmetre del sistema. Si el manòmetre mostra que la pressió és inferior a la pressió mínima de regulació de la vàlvula, la vàlvula d'escapament continua escapant i el flux d'aire és una boira densa ininterrompuda. Aquest fenomen es produeix, la falla generalment és una fallada de la vàlvula de pressió mínima.
Quan s'aturada normal, la vàlvula de ventilació automàtica per a l'escapament, si l'escapament té una gran quantitat d'oli, indica que la vàlvula de ventilació automàtica està danyada.
En tercer lloc, errors comuns en l'aixecament de les mesures
El compressor de cargol en el funcionament de l'escapament amb oli en procés de fallada és per una varietat de motius, diferents motius requereixen diferents mesures per resoldre'ls.
1. Problema de danys al nucli de separació d'oli
El dany al nucli de separació d'oli és un fenomen comú, per la qual cosa cal comprovar el funcionament del compressor de cargol abans del funcionament de l'equip. Durant l'ús, el procés s'ha de dur a terme en estricta conformitat amb els procediments operatius i, després de l'ús, s'ha de fer un manteniment regular de l'equip. Si es detecta que el nucli de separació d'oli està trencat i perforat, s'ha de substituir de manera oportuna per garantir el funcionament normal de l'equip.
2. Problemes en el camí de retorn de l'oli
Durant el funcionament de l'equip, si trobeu un bloqueig en el camí de retorn de l'oli, heu de comprovar la caiguda de pressió del separador, com ara la caiguda de pressió sense problemes, cal netejar el nucli del separador d'oli; si el nucli del separador d'oli està trencat, s'ha de substituir de manera oportuna.
3. Problema de control de pressió del sistema massa baix
L'operador ha d'estar familiaritzat amb la pressió de control de l'equip, quan es trobi el problema per reduir la càrrega del sistema, de manera que la pressió del sistema arribi a la pressió de treball nominal per dur a terme.
4. el problema de fallada de la vàlvula de pressió mínima
En funcionament real, si es descobreix que la vàlvula de pressió mínima no és vàlida, s'ha de substituir i, a continuació, treballar després de completar la substitució.
5. El problema d'afegir massa oli refrigerant al compressor
Quan s'afegeix oli refrigerant al compressor, primer cal entendre el valor teòric de la quantitat d'oli refrigerant que s'ha d'afegir a l'equip. L'addició d'oli refrigerant ha de ser responsabilitat d'una persona i, en general, s'ha de controlar per sota del mig del vidre de control.
6. Qualitat de l'oli refrigerant
Per afegir oli refrigerant, s'ha d'afegir estrictament d'acord amb els requisits de l'equip sobre l'oli refrigerant, ja que els requisits de diferents equips sobre l'oli refrigerant no són els mateixos. Després d'afegir-lo, s'ha de registrar el moment d'afegir-lo i, quan l'oli refrigerant arribi a la seva vida útil, s'ha de canviar a temps. La qualitat de l'oli refrigerant afegit s'ha de controlar estrictament per eliminar l'addició d'oli refrigerant no qualificat.
Quart, notes de resolució de problemes i solucions
En el procés de resolució de problemes hi ha diversos punts que cal tenir en compte, ja que en cas contrari l'error no només no es pot eliminar, sinó que pot tenir conseqüències més greus.
Si es considera que el problema és del tub de retorn, aquest es pot netejar i bloquejar o tornar a soldar. Durant el procés, cal parar atenció a: en primer lloc, cal assegurar-se que el tub de retorn d'oli sigui llis, no soldant el diàmetre interior del tub; en segon lloc, la posició d'instal·lació del tub de retorn d'oli ha de ser correcta, generalment el centre inferior del nucli del separador còncau i la separació entre l'extrem del tub de retorn d'oli ha de ser de 3 a 4 mm.
Si es considera que el problema és el nucli separador, només es pot substituir el nou nucli separador. Durant el procés, cal prestar atenció a: primer, comprovar acuradament si el nou nucli separador està deformat o danyat; en segon lloc, netejar la superfície combinada del cilindre separador i la coberta superior; finalment, durant la instal·lació, cal comprovar si hi ha objectes metàl·lics i altres cossos conductors a la placa de paper de segellat a la part superior del nucli separador, ja que l'oli de refrigeració gira a alta velocitat dins del separador i es generarà una gran quantitat d'electricitat estàtica al nucli separador.
Si es considera que el problema és un nivell excessiu d'oli del separador, s'ha de descarregar correctament. Comproveu el nivell d'oli del separador de la manera correcta; en primer lloc, la unitat ha d'estar estacionada anivellada; si l'angle d'inclinació de la unitat és massa gran, la pantalla del mesurador del nivell d'oli al separador serà inexacta; en segon lloc, el període d'inspecció és adequat per triar-lo abans de conduir o després de mitja hora d'aturada.
Tot i que el compressor de cargol és un model altament fiable, no requereix cap manteniment. Cal saber que qualsevol equip té "tres punts d'ús, set punts de manteniment", per tant, tant si hi ha defectes d'oli d'escapament com altres, cal reforçar el funcionament del manteniment i eliminar l'error de manera inmediata.
Data de publicació: 26 de maig de 2023
