L’oli utilitzat per a la lubricació de les parts mòbils al compressor de refrigeració s’anomena oli de refrigeració, també conegut com a oli lubricant. Segons els estàndards del Ministeri de la Indústria Petroquímica, hi ha cinc graus d’olis de refrigeració produïts a la Xina, a saber, núm. 13, núm. 18, núm. 25, núm. 30 i núm. 40 de la norma Enterprise. Entre ells, els lubricants del compressor de refrigeració habitualment usats són núm. 13, núm. 18 i núm. 25, els compressors R12 solen triar el núm. 18, els compressors R22 solen triar el número 25.
Al compressor, l’oli de refrigeració principalment lubricació, segellat, refrigeració i regulació energètica de quatre rols.
(1) Lubricació
Oli de refrigeració en el funcionament de la lubricació del compressor, per tal de reduir el grau de fricció i desgast de l’operació del compressor, ampliant així la vida útil del compressor.
(2) segellat
L’oli de refrigeració té un paper de segellat al compressor, de manera que el pistó del compressor i la superfície del cilindre, entre els coixinets giratoris per aconseguir l’efecte de segellat, per tal d’evitar fuites de refrigerant.
(3) refrigeració
Quan es lubrica entre les parts mòbils del compressor, l’oli refrigerant pot treure la calor generada durant el procés de treball, de manera que les parts mòbils mantinguin una temperatura inferior, millorant així l’eficiència i la fiabilitat del compressor.
(4) Regulació energètica
Per al compressor de refrigeració amb mecanisme de regulació energètica, pot utilitzar la pressió de petroli de l’oli refrigerant com a potència de la maquinària de regulació energètica.
Primer, quins són els requisits dels equips de refrigeració del oli de refrigeració
A causa de l'ús de diferents ocasions i refrigerants, els equips de refrigeració a l'elecció de l'oli de refrigeració no són el mateix. Els requisits per a l'oli de refrigeració tenen els aspectes següents:
1, viscositat
REFRIGERACIÓ Oli de viscositat Característiques de l’oli d’un paràmetre important, l’ús de diferents refrigerants per triar l’oli de refrigeració diferent en conseqüència. Si la viscositat de l’oli de refrigeració és massa gran, augmenta la potència de fricció mecànica, la calor de fricció i el parell inicial. Per contra, si la viscositat és massa petita, farà que el moviment entre les parts no pugui formar la pel·lícula de petroli requerida, per no aconseguir la lubricació i l'efecte de refrigeració desitjades.
2, punt de turbiditat
El punt de turbiditat de l’oli de refrigeració és que la temperatura es redueix a un valor determinat, l’oli de refrigeració va començar a precipitar la parafina, de manera que l’oli lubricant es converteix en temperatura tèrbol. Els equips de refrigeració utilitzats en el punt de turbiditat de l’oli de refrigeració han de ser inferiors a la temperatura d’evaporació del refrigerant, en cas contrari, provocarà un bloqueig de la vàlvula d’acceleració o afectarà el rendiment de transferència de calor.
3, punt de solidificació
Oli refrigerant en les condicions experimentals de refrigeració per aturar el flux de la temperatura coneguda com a punt de congelació. Els equips de refrigeració utilitzats en el punt de congelació de l’oli de refrigeració han de ser el més baix possible (com ara el compressor R22, l’oli de refrigeració ha d’estar per sota de -55℃), en cas contrari, afectarà el flux de refrigerant, augmentarà la resistència al flux, donant lloc a una mala transferència de calor.
4, punt flash
El punt flash de l’oli de refrigerant és la temperatura més baixa a la qual s’escalfa el lubricant fins al punt on el seu vapor s’encén en contacte amb una flama. Els equips de refrigeració utilitzats en el punt de flaix de l’oli de refrigeració han de ser superiors a la temperatura d’escapament de 15 ~ 30℃O més, per no provocar combustió i cocció d’oli lubricant.
5, estabilitat química i resistència a l’oxigen
La composició química de l’oli de lubricació pura és estable, no l’oxidació, no corroirà el metall. Tanmateix, quan el lubricant conté refrigerant o aigua produirà corrosió, l’oxidació de lubricant generarà àcid, corrosió del metall. Quan el lubricant a temperatures altes, hi haurà Coke, si aquest material unit a la placa de la vàlvula afectarà el funcionament normal de la placa de la vàlvula, alhora farà que el filtre i l’obligació de la vàlvula s’obstinguin. Per tant, s’ha de seleccionar amb estabilitat química i resistència a l’oxidació són un bon lubricant congelador.
6, humitat i impureses mecàniques
Si l’oli lubricant conté aigua, agreujarà els canvis químics en l’oli, de manera que el deteriorament d’oli, donant lloc a la corrosió del metall, però també a la vàlvula de l’acceleració o a la vàlvula d’expansió per provocar “bloqueig de gel”. L’oli lubricant conté impureses mecàniques, agreujarà el desgast de la superfície de fricció de les parts mòbils i aviat bloquejarà la vàlvula de filtre i l’acceleració o la vàlvula d’expansió, de manera que l’oli lubricant al congelador no ha de contenir impureses mecàniques.
7, Rendiment d’aïllament
Al congelador semi-tancat i completament tancat, l’oli de lubricació i el refrigerant de congelació són directament i els enrotllaments del motor i el contacte terminal, per la qual cosa el lubricant té bones propietats aïllants i un alt voltatge d’avaria. El rendiment d’aïllament d’oli de lubricació pur és bo, però conté aigua, impureses i pols, es reduirà el seu rendiment d’aïllament, els requisits generals del tensió d’avaria de l’oli de lubricació del congelador de 2,5kV o més.
8, a causa de les característiques de diversos tipus de refrigerants són diferents, la temperatura de treball del sistema de refrigeració varia molt, el lubricant del congelador es pot seleccionar generalment d'aquesta manera: les condicions de baixa velocitat i de baixa temperatura dels equips de refrigeració es poden seleccionar viscositat, un punt de congelació baix dels lubricants; i les condicions d’alta velocitat o d’aire condicionat dels equips de refrigeració han de ser seleccionades viscositat, punt de congelació dels lubricants alts.
二、 Especificació per a l'ús de l'oli de refrigeració del compressor
1. El sistema de climatització HFC-134A (R-134A) i els components HFC-134A (R-134A) només poden utilitzar l’oli refrigerant especificat. L’oli de refrigeració no regulada afectarà l’efecte de lubricació del compressor i la barreja de diferents graus d’oli de refrigeració pot causar oxidació i fallada de l’oli de refrigeració, que pot provocar una fallada del compressor.
2. HFC-134A (R-134A) estipula que l’oli de refrigeració pot absorbir la humitat ràpidament de l’aire. Seguiu els passos següents:
(1) Quan es desmunti components de refrigeració dels equips de refrigeració, els components s’han de cobrir (segellats) tan aviat com sigui possible per reduir l’entrada d’humitat a l’aire.
(2) Quan instal·leu components de refrigeració, no traieu (ni obriu) la coberta dels components abans de connectar -los. Connecteu els components del circuit de refrigeració tan aviat com sigui possible per reduir l’entrada d’humitat a l’aire.
(3) Només es poden utilitzar lubricants especificats emmagatzemats en contenidors segellats. Després de l’ús, segelleu immediatament el contenidor de lubricant. Si el lubricant no està segellat correctament, no es pot tornar a utilitzar després de ser penetrat per la humitat.
3. No utilitzeu oli de refrigerant espatllat i turbid, ja que afectarà el funcionament normal del compressor.
4. El sistema ha de complementar l’oli de refrigerant segons la dosi prescrita. Si l’oli de refrigerant és massa baix, afectarà la lubricació del compressor. Si afegiu massa oli de refrigerant, també afectarà la capacitat de refrigeració del sistema de climatització.
5. Quan s’afegeix refrigerant, primer s’ha d’afegir oli de refrigerant i, a continuació, s’ha d’afegir refrigerant
Posada Posada: 23-2023 d'octubre
