1. Els fonaments de l'emmagatzematge frigorífic es veuen afectats per la baixa temperatura i la humitat del sòl es congela fàcilment. A causa de l'expansió del volum del sòl després de la congelació, es produirà una ruptura del sòl i una deformació de tota l'estructura de l'edifici, cosa que farà que l'emmagatzematge frigorífic sigui greument inutilitzable. Per aquest motiu, a més de tenir una capa d'aïllament eficaç, el terra de l'emmagatzematge frigorífic de baixa temperatura també s'ha de tractar per evitar que el sòl es congeli. La placa inferior de l'emmagatzematge frigorífic ha d'apilar una gran quantitat de mercaderies i també ha de passar diverses maquinàries i equips de transport de càrrega i descàrrega, per la qual cosa la seva estructura ha de ser resistent i tenir una gran capacitat de càrrega. Les estructures dels edificis són vulnerables a danys en ambients de baixa temperatura, especialment durant els cicles periòdics de congelació i descongelació. Per tant, els materials d'instal·lació de l'emmagatzematge frigorífic i la construcció de cada part de l'emmagatzematge frigorífic han de tenir una resistència a les gelades suficient.
2. Durant la instal·lació de l'emmagatzematge en fred, s'ha d'evitar la difusió del vapor d'aigua i la penetració de l'aire. Quan l'aire exterior entra, no només augmenta el consum de refrigeració de l'emmagatzematge en fred, sinó que també hi porta humitat. La condensació d'humitat fa que l'estructura de l'edifici, especialment l'estructura d'aïllament tèrmic, es faci malbé per la humitat i la congelació. Excel·lents propietats de segellat i barrera contra la humitat i el vapor.
3. Durant la instal·lació de l'emmagatzematge en fred, el ventilador de refrigeració ha de triar l'equip que controli automàticament la descongelació. El sistema de control automàtic ha de tenir un sensor de capa de gel o un transmissor de pressió diferencial adequat i fiable per detectar el millor temps de descongelació; hi ha d'haver un procediment de descongelació raonable i un sensor de temperatura de les aletes del ventilador de refrigeració per evitar un escalfament excessiu.
4. La posició de la unitat d'emmagatzematge en fred és el més a prop possible de l'evaporador, i és fàcil de mantenir i té una bona dissipació de la calor. Si es mou, cal instal·lar una coberta i les quatre cantonades de la unitat d'emmagatzematge en fred s'han de col·locar amb juntes resistents als cops. El nivell d'instal·lació és ferm i no és fàcil que la toquin les persones.
5. El radiador de la unitat d'emmagatzematge en fred s'ha de col·locar el més a prop possible de la unitat d'emmagatzematge en fred. És millor col·locar-lo a la posició superior de la unitat d'emmagatzematge en fred. La posició d'instal·lació del radiador ha de tenir el millor entorn de dissipació de calor. La tovera no ha de tenir curtcircuits ni estar orientada cap a altres finestres (especialment finestres residencials) i equips. Ha de tenir una alçada de 2 m des del terra i el nivell d'instal·lació ha de ser ferm.
6. Els tubs de coure de la unitat d'emmagatzematge en fred s'han d'enrotllar a través dels tubs d'aïllament i els cables en la mateixa direcció juntament amb les brides de cable d'aire condicionat, i les canonades han de ser el més rectes possible i fixades per seccions.
7. A més de lligar el cable amb brides d'aire condicionat, cal protegir-lo amb mànegues corrugades o ranures per a cables. Els cables de visualització de la temperatura no s'han de col·locar a prop dels cables tant com sigui possible.
8. Com que el condensador i l'evaporador de la unitat d'emmagatzematge en fred han estat premsats i segellats a la fàbrica, hi hauria d'haver pressió en obrir l'envàs i es podria comprovar si hi havia alguna fuita. Els tubs de coure han de tenir mesures de segellat contra la pols als dos extrems. Estan segellats per evitar que la pols entri al tub. El condensador, l'amfitrió de l'emmagatzematge en fred, l'evaporador i el tub de coure estan connectats mitjançant el mètode de soldadura, i la interfície és ferma i bonica. Per mantenir una certa baixa temperatura a l'emmagatzematge en fred, es col·loquen les parets, els terres i les teulades planes de l'emmagatzematge en fred.
9. Per tant, el projecte d'instal·lació d'emmagatzematge en fred de congelació ràpida és diferent dels edificis industrials i civils generals, i té la seva pròpia estructura única. La instal·lació d'emmagatzematge en fred generalment impedeix la difusió del vapor d'aigua i la penetració de l'aire. Un cert gruix de material d'aïllament tèrmic redueix la calor del món exterior. Per tal de reduir l'absorció d'energia radiant del sol, la superfície de la paret exterior de l'emmagatzematge en fred generalment es pinta de blanc o de color clar. Després de la instal·lació de l'emmagatzematge en fred, s'ha de dur a terme una inspecció completa de seguretat elèctrica del sistema per eliminar perills ocults, com ara si els terminals o els connectors de cable de connexió estan solts, envellits i si la coberta metàl·lica està enganxada al cable, etc.
10. Per a compressors completament tancats i compressors refrigerats per aire sense vidre de control d'oli ni dispositiu de seguretat de pressió d'oli, el dispositiu de protecció de seguretat de pressió d'oli hauria de poder aturar-se automàticament quan hi hagi escassetat d'oli. L'excés de soroll, vibració o corrent del compressor pot estar relacionat amb la manca d'oli. És molt important jutjar amb precisió les condicions de funcionament del compressor i del sistema. Si la temperatura ambient és massa baixa, alguns dispositius de seguretat de pressió d'oli poden fallar, cosa que provocarà el desgast del compressor.
11. La freqüència del cicle de descongelació i la durada de cada continuació també s'han d'ajustar amb cura per evitar que el nivell d'oli fluctuï o fins i tot que es produeixi un xoc d'oli. Si la velocitat és massa baixa, l'oli lubricant romandrà a la canonada de gas de retorn i la velocitat del gas de retorn disminuirà quan hi hagi moltes fuites de refrigerant i no podrà tornar ràpidament al compressor.
12. La distància entre els corbes de retorn d'oli instal·lats a l'emmagatzematge frigorífic ha de ser adequada. Quan el nombre de corbes de retorn d'oli és relativament gran, s'ha d'afegir una mica d'oli lubricant. Quan el compressor està situat més amunt que l'evaporador, cal afegir una mica d'oli lubricant al tub de retorn vertical. El corbe de retorn d'oli ha de ser el més compacte possible. La velocitat de retorn de l'aire es reduirà i la canonada de retorn d'oli del sistema de càrrega variable instal·lat a l'emmagatzematge frigorífic també ha de tenir cura quan es redueix la càrrega. Una velocitat massa baixa és bona per al retorn d'oli. Per tal de garantir el retorn d'oli amb baixa càrrega, el tub d'aspiració vertical pot utilitzar una doble columna vertical. L'oli lubricant instal·lat a l'emmagatzematge frigorífic només es pot deixar a la canonada, el retorn d'oli és inferior al de l'oli en funcionament i l'arrencada freqüent del compressor és beneficiosa per al retorn d'oli. Com que el temps de funcionament continu és molt curt, el compressor s'atura i no hi ha temps per formar un flux d'aire estable d'alta velocitat al tub de retorn, i el compressor quedarà sense oli. Com més curt sigui el temps de funcionament, com més llarg sigui el gasoducte, com més complex sigui el sistema i més destacat serà el problema de retorn d'oli.
13. Si hi ha poc o cap oli lubricant, hi haurà una fricció important a la superfície del coixinet i la temperatura augmentarà ràpidament en pocs segons. Si la potència del motor és prou gran, el cigonyal continuarà girant i les superfícies del cigonyal i del coixinet es desgastaran o es ratllaran; en cas contrari, el cigonyal quedarà bloquejat pels coixinets i deixarà de girar. El mateix passa amb el moviment alternatiu del pistó dins del cilindre. La manca d'oli provocarà desgast o ratllades. En casos greus, el pistó quedarà enganxat al cilindre i no es podrà moure.
14. Si el pistó instal·lat a la magatzem frigorífic té fuites a causa del desgast, etc., el retorn de l'oli lubricant a la carcassa del compressor no vol dir que torni al càrter. La pressió del càrter augmenta i la vàlvula antiretorn de retorn d'oli es tanca automàticament a causa de la diferència de pressió. L'oli lubricant que retorna del tub de retorn es queda a la cavitat del motor i no pot entrar al càrter. Aquest és el problema del retorn d'oli intern. Provocarà escassetat d'oli. A més d'aquest tipus d'accident que es produeix en màquines antigues i desgastades, l'arrencada de líquid causada per la migració de refrigerant també causarà dificultats de retorn d'oli intern, però normalment el temps és curt, com a màxim deu minuts. Es pot observar que el nivell d'oli del compressor continua baixant i es produeix el problema de retorn d'oli intern fins que s'activa el dispositiu de seguretat hidràulic. El nivell d'oli al càrter es recupera ràpidament després que s'apagui el compressor. La causa principal del problema de retorn d'oli intern és la fuita del cilindre i els components desgastats del pistó s'han de substituir a temps.
Data de publicació: 11 de novembre de 2022
