El compressor d’emmagatzematge en fred, com a cor de tot el sistema de refrigeració, ha de fer l’atenció, fins i tot una petita fallada pot provocar una fallada del sistema de refrigeració d’emmagatzematge en fred, donant lloc a pèrdues, de manera que l’operador en el funcionament del sistema de refrigeració ha d’anar amb compte, amb compte. Aquí per donar -vos un resum de les anomalies que operen el compressor d'emmagatzematge en fred.
Primer, a causa dels defectes de les parts mòbils causades pel funcionament del compressor d'emmagatzematge en fred del fenomen anormal es resumeix a continuació:
1, amb parts i segellades de la fricció d’un altre tros de calor superior al normal;
2, amb la part de l’impacte del so de vibració;
3, la tensió necessària del dany de la vàlvula de vapor o els danys a la vàlvula;
4, danys en la tensió del compressor d'emmagatzematge en fred.
Les parts de fricció del cilindre, el segell de l’eix del carter i el grau de calefacció del coixinet són més elevats del normal, es poden ser directament a mà o indirectament segons la temperatura de lubricant del compressor d’emmagatzematge en fred, així com segons la temperatura d’escapament per determinar. Les parts de calor de la calor que la temperatura de l’aire de la sala de màquines és d’uns 20 ℃ superior a la temperatura que es considera admissible.
En segon lloc, la part de fricció del grau de calefacció és superior al valor normal de les raons principals és la següent:
1, a causa de la fallada de la bomba d’oli; L’obstrucció del filtre, el dany d’esquena del sistema de lubricació, la caiguda del nivell d’oli del carter o l’ajust del regulador de la pressió d’oli no és correcte, etc., a les parts de fricció del subministrament d’oli és insuficient;
2 、 La viscositat d’oli usat no és adequada ni massa bruta;
3, amb les altres parts no és correcte, el resultat de la formació de la bretxa no és suficient, o en algunes posicions no hi ha cap bretxa;
4, el segell de l’eix és més calent que la temperatura normal, pot ser degut al resultat d’una alta pressió al carter del compressor d’emmagatzematge en fred. En aquest cas, la pressió d’oli dins del segell de l’eix supera molt la pressió atmosfèrica, per la qual cosa la pressió d’unitat de la fricció del segell de l’eix augmenta.
En tercer lloc, els motius del so d’impacte són:
1, les parts de fricció entre la bretxa augmenten a causa del desgast;
2, el dany d’una altra peça (sovint danyat és la vàlvula de vapor i l’anell del pistó);
3, el volum de liquidació lineal no és suficient, de manera que el pistó va colpejar la culata o la vàlvula d’escapament;
4, Compressor d’emmagatzematge en fred compressió humida, de manera que el refrigerant líquid al cilindre del compressor d’emmagatzematge en fred, en la quantitat de més que el cilindre del volum de liquidació She, al cilindre d’aigua i a l’oli en excés o una altra peça de fragments trencats en el cilindre;
5, el dany de les parts grans (canya de connexió, eliminació del passador de la barra, danys del cigonyal). La vàlvula de vapor a causa del desgast o danys causats per la tensió de la destrucció, o el seu propi dany, farà que la temperatura del gas d’escapament. Compressor d’emmagatzematge en fred multicilinder Un dany de vàlvula de vapor del cilindre, es pot utilitzar per determinar a mà segons el cilindre i la resta del cilindre en comparació amb una temperatura més alta que normal;
6, el compressor d'emmagatzematge en fred horitzontal es pot basar en la coberta de la vàlvula de succió del grau de la capa de gelat per determinar si la fallada de la vàlvula de succió;
7, parts de connexió desmuntables (cilindre, carter, brida de vàlvules, segell d’eix) de la laxitat del refrigerant i la pèrdua d’oli lubricant i l’aire xuclat al sistema. En l’ús de refrigerants tòxics i explosius dins del dispositiu, l’aparició d’una falta d’estretesa provocarà intoxicació i explosió de l’obra del perill.
Hora de la publicació: 25-2023 d'agost
