El problema de retorn del petroli dels compressors de refrigeració sempre ha estat un tema candent en els sistemes de refrigeració. Avui parlaré del problema de retorn del petroli dels compressors de cargol. En general, el motiu del mal rendiment del petroli del compressor de cargol es deu principalment al fenomen de barreja de gas de petroli lubricant i refrigerant durant el funcionament. Durant el funcionament del sistema de refrigeració, el refrigerant i l’oli lubricant de la nevera són mútuament solubles, provocant que l’oli lubricant es descarregui al condensador en forma d’aerosol i gas de gotes amb el funcionament de la màquina i el refrigerant. Si el separador d’oli no és efectiu o el disseny del sistema no és bo, provocarà un mal efecte de separació i un mal rendiment del petroli del sistema.
1. Quins problemes es produiran a causa del mal retorn del petroli:
El pobre retorn d’oli del compressor de cargol farà que una gran quantitat d’oli lubricant es mantingui al gasoducte evaporador. Quan la pel·lícula de petroli augmenti fins a cert punt, afectarà directament el refredament del sistema; Donarà lloc a l’acumulació d’oli més i més lubricant al sistema, donant lloc a un cercle viciós, augmentant els costos operatius i reduint la fiabilitat operativa. Generalment, menys de l’1% del flux de gas refrigerant es deixa circular pel sistema amb una barreja a l’aire d’oli.
2. Solucions per a un pobre retorn del petroli:
Hi ha dues maneres de retornar oli al compressor, una és retornar oli al separador d’oli, i l’altra és tornar l’oli a la canonada de retorn d’aire.
El separador d’oli s’instal·la al tub d’escapament del compressor, que generalment pot separar el 50-95% de l’oli en marxa. L’efecte de retorn del petroli és bo i la velocitat és ràpida, cosa que redueix considerablement la quantitat de petroli que entra al gasoducte del sistema, allargant de manera efectiva l’operació sense retorn del petroli. temps.
Per als sistemes de refrigeració d’emmagatzematge en fred amb canonades especialment llargues, sistemes de fabricació de gel inundats i equips d’assecat amb congelació amb temperatures molt baixes, no és estrany veure cap retorn de l’oli ni molt poc retorn d’oli durant deu o fins i tot desenes de minuts després d’iniciar la màquina. Un mal sistema farà que el compressor es tanqui a causa de la baixa pressió del petroli. La instal·lació d’un separador d’oli d’alta eficiència en aquest sistema de refrigeració pot allargar molt el temps de funcionament del compressor sense retorn de l’oli, de manera que el compressor pot passar de forma segura per l’etapa de crisi de cap retorn del petroli després de l’inici. L’oli lubricant que no està separat entrarà al sistema i fluirà amb el refrigerant al tub per formar una circulació d’oli.
Després que l’oli lubricant entra a l’evaporador, d’una banda, a causa de la baixa temperatura i la baixa solubilitat, una part de l’oli lubricant es separa del refrigerant; D'altra banda, la temperatura és baixa i la viscositat és gran, l'oli lubricant separat és fàcil adherir -se a la paret interior del tub i és difícil de fluir. Com més baixa sigui la temperatura d’evaporació, més difícil és tornar l’oli. Això requereix que el disseny i la construcció de la canalització d’evaporació i la canalització de retorn hagin de ser propici per al retorn del petroli. La pràctica comuna és utilitzar un disseny de canonades descendents i assegurar una gran velocitat del flux d’aire. Per als sistemes de refrigeració amb temperatura especialment baixa, a més de la selecció de separadors d’oli d’alta eficiència, se solen afegir dissolvents especials per evitar que l’oli lubricant bloquegi els tubs capil·lars i les vàlvules d’expansió i per ajudar a tornar el petroli.
En aplicacions pràctiques, els problemes de retorn del petroli causats per un disseny indegut de l'evaporador i el gasoducte de retorn no són poc freqüents. Per als sistemes R22 i R404A, el retorn del petroli de l’evaporador inundat és molt difícil i el disseny del gasoducte de retorn d’oli del sistema ha de tenir molta cura. Per a aquest sistema, l’ús de la separació d’oli d’alta eficiència pot reduir considerablement la quantitat de petroli que entra al gasoducte del sistema, allargant eficaçment el temps en què la canonada de retorn de gas no torna el petroli després d’iniciar la màquina.
Quan el compressor és superior a l'evaporador, és necessari el flexió de retorn de l'oli a la canonada de retorn vertical. La trampa de retorn de l’oli ha de ser el més compacta possible per reduir l’emmagatzematge d’oli. L’espai entre els revolts de retorn d’oli hauria de ser adequat. Quan el nombre de revolts de retorn del petroli és gran, s’hauria d’afegir algun oli lubricant. També s’ha de tenir cura de les línies de retorn dels sistemes de càrrega variable. Quan es redueix la càrrega, la velocitat de retorn de l’aire disminuirà i la velocitat és massa baixa, cosa que no és propici per al retorn del petroli. Per tal d’assegurar el retorn de l’oli amb una càrrega baixa, el tub d’aspiració vertical pot utilitzar doble aixecador.
A més, la startup freqüent del compressor no és propici per al retorn del petroli. Com que el temps de funcionament continu és molt curt, el compressor s’atura i no hi ha temps per formar un flux d’aire estable d’alta velocitat a la canonada de retorn, de manera que l’oli lubricant només es pot quedar al pipeline. Si l’oli de retorn és inferior a l’oli d’execució, el compressor quedarà a curtmetratge. Com més curt sigui el temps de funcionament, més llarg és el pipeline, més complex és el sistema, més destacat és el problema de retorn del petroli. Per tant, en circumstàncies normals, no inicieu el compressor amb freqüència.
La manca de petroli provocarà una greu manca de lubricació. La causa principal de l’escassetat d’oli no és la quantitat i la rapidesa amb què funciona el compressor de cargol, sinó el mal retorn d’oli del sistema. Instal·lar un separador d’oli pot retornar ràpidament l’oli i allargar el temps de funcionament del compressor sense retorn d’oli. El disseny de l'evaporador i la línia de devolució han de tenir en compte la devolució del petroli. Mesures de manteniment com evitar la startup freqüent, desconnectar regularment, reomplir el refrigerant en el temps i substituir les peces de desgast (com ara els coixinets) a temps també ajuden a la tornada del petroli.
Quan es dissenya un sistema de refrigeració, la investigació sobre el problema de retorn del petroli és indispensable. Només tenint en compte tots els aspectes, es pot garantir un sistema de refrigeració segur i fiable.
Posada Posada: 21-2022 de febrer
